七年磨一劍，萬名建設(shè)者逐夢(mèng)世界奇跡。6月30日，全長(zhǎng)約24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，備受矚目的超級(jí)工程——深中通道宣告建成通車。深中通道是環(huán)珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵“一橫”，跨越伶仃洋，讓“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群實(shí)現(xiàn)了跨海直連。截至7月1日15時(shí)，深中通道通車24小時(shí)車流量達(dá)到12.5萬輛次，維持高位運(yùn)行，珠江口兩岸進(jìn)入“半小時(shí)生活圈”。

　　作為深中通道主要水泥供應(yīng)商，海螺水泥針對(duì)項(xiàng)目對(duì)水泥的特性性能指標(biāo)要求，積極與業(yè)主代表、施工單位及品質(zhì)專家研討，制定了一套嚴(yán)格的質(zhì)量保證方案，滿足了深中通道項(xiàng)目鋼殼沉管預(yù)制所需要的特種水泥需求。自2018年以來，海螺水泥發(fā)揮自備碼頭優(yōu)勢(shì)，建立“陸運(yùn)+水運(yùn)+中轉(zhuǎn)庫(kù)”聯(lián)動(dòng)的全方位保供通道，累計(jì)為項(xiàng)目供應(yīng)海螺牌水泥超過120萬噸，為大國(guó)工程建設(shè)貢獻(xiàn)了海螺力量。

　　近年來，海螺水泥秉承“至高品質(zhì)、至誠(chéng)服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)宗旨，積極融入、全力服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，助力一大批標(biāo)志性工程建設(shè)，為美好生活架橋鋪路，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展添薪助力。今天小編向大家介紹粵港澳大灣區(qū)幾個(gè)使用了海螺水泥的代表性工程。

　　香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道于2016年8月開工建設(shè)，在現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)島以北填海拓地約650公頃。2022年11月，全長(zhǎng)3800米的第三跑道正式啟用，整個(gè)三跑道系統(tǒng)將于今年全面投入服務(wù)，屆時(shí)年客運(yùn)量可達(dá)1.2億人次，年貨運(yùn)量可達(dá)1000萬噸。項(xiàng)目建設(shè)期間，海螺水泥下屬江門海螺、佛山海螺、張家港海螺、扶綏海螺等單位聯(lián)合承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)所需水泥的保供任務(wù)，累計(jì)供應(yīng)海螺水泥超過300萬噸，成為該項(xiàng)目最大的水泥供應(yīng)商。

　　黃茅?？绾Ｍǖ朗恰痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開工建設(shè)的跨海通道工程，也是港珠澳大橋的西延線，路線全長(zhǎng)約31公里，海域段長(zhǎng)度約15公里，設(shè)置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋。2024年6月19日上午12時(shí)許，隨著黃茅海大橋的合龍，標(biāo)志著黃茅海跨海通道項(xiàng)目全線貫通，預(yù)計(jì)今年年底建成通車。目前，英德海螺已累計(jì)向該項(xiàng)目供應(yīng)水泥近30萬噸。

　　2019年4月2日，連接廣州市南沙區(qū)與東莞市沙田鎮(zhèn)的過江通道——南沙大橋（虎門二橋）正式通車。大橋全長(zhǎng)12.89公里，雙向八車道，設(shè)計(jì)行車速度為100公里每小時(shí)，是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布后首個(gè)建成通車的“超級(jí)工程”。建設(shè)期間，英德海螺累計(jì)向該項(xiàng)目供應(yīng)水泥超過50萬噸。

　　廣連高速公路是湖南和粵北地區(qū)聯(lián)通“粵港澳大灣區(qū)”核心交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。路線南起廣州市花都區(qū)，北至清遠(yuǎn)市連州市，全長(zhǎng)231.7公里，按雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)和建設(shè)。2022年12月26日，廣連高速公路及北延線湖南臨連高速全線237公里通車。廣連高速英德段、花叢段使用海螺水泥近90萬噸

　　廣汕高鐵連接廣州市、惠州市與汕尾市，正線全長(zhǎng)200公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)重要組成部分。該項(xiàng)目2017年7月開工建設(shè)，2023年9月開通運(yùn)營(yíng)，惠及沿線2000萬群眾出行，成為粵東融入粵港澳大灣區(qū)的快速通道。項(xiàng)目建設(shè)期間使用海螺水泥近60萬噸。

　　廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分。正線自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線約401公里，項(xiàng)目于2019年9月開工建設(shè)，計(jì)劃2025年底完工，海螺水泥下屬多家單位承擔(dān)著多個(gè)標(biāo)段水泥供應(yīng)任務(wù)。

　　陽(yáng)江抽水蓄能電站位于陽(yáng)春市八甲鎮(zhèn)，規(guī)劃建設(shè)6臺(tái)40萬千瓦機(jī)組，分兩期建設(shè)，其中一期建設(shè)3臺(tái)機(jī)組。2018年6月一期工程開工建設(shè)，2022年5月一期總裝機(jī)120萬千瓦、單機(jī)40萬千瓦的3臺(tái)機(jī)組全部投產(chǎn)發(fā)電，對(duì)本地乃至大灣區(qū)的電力安全發(fā)揮著重要作用。陽(yáng)春海螺向該項(xiàng)目供應(yīng)了20多萬噸水泥。

　　鋼鐵巨龍騰灣區(qū)，長(zhǎng)虹臥波架通途。伴隨著深中通道正式開通，粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展按下加速鍵。面向未來海螺水泥將深度融入、全面參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，提供更多高質(zhì)量產(chǎn)品和高品質(zhì)服務(wù)，為建設(shè)“新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國(guó)式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地”貢獻(xiàn)海螺力量。